Нет, пусть

Подписывайтесь на нас

электронная бумага

Войти / Зарегистрироваться

А-

А+

Обновлено:30 августа 2020 г. 05:57 (IST)

Трагедия 2013 года: из катастрофы Кедарнатх-Бадринатх не было извлечено никаких уроков. Файл фотографии

Шьям Саран

Бывший министр иностранных дел и почетный член КНР.

Река пришла, чтобы очистить Уттаракханд от его жадности — так почтенный старый сельский житель отреагировал на ужасающую катастрофу, охватившую Кедарнатх и Бадринатх в 2013 году. Сильный дождь и таяние ледника Чорабари над Кедарнатхом вызвали яростный поток воды, грязь и валуны, которые понеслись из Кедарнатха в Бадринатх и дальше, разрушив несколько гостевых домов, возникших за годы в обоих местах паломничества. В этих местах находилось 12 000 паломников и не менее 5 000 погибли.

Мы ведем себя так, как будто пережитые нами катастрофы являются изолированными природными явлениями и не связаны с нашей разрушительной деятельностью.

Катастрофа продемонстрировала тот факт, что паломничество превратилось в прибыльную, но рискованную туристическую деятельность. Представьте себе, что на таких больших высотах стояли гостевые дома с генераторами, обеспечивающими электроэнергию 24 часа в сутки, 7 дней в неделю. Для приготовления пищи и отопления в эти растущие городские поселения были привезены газовые баллоны, в которых также не было организовано вывоз мусора. Выяснилось, что это было совершенно неожиданное стихийное бедствие, застигшее врасплох местную администрацию и население. Вина людей была проигнорирована.

Позже на совещании по вскрытию в Дехрадуне я узнал, что предупреждения о катастрофе в районе Кедарнатх-Бадринатх были переданы властям штата и местным властям. Их игнорировали, потому что они были недостаточно «конкретными». Предложения об эвакуации людей из этих мест паломничества были проигнорированы, аргумент заключался в том, что, если прогнозы не сбудутся, процветающая туристическая индустрия, а также государственная казна понесут тяжелые финансовые потери. Жадность действительно стала виновником экологических катастроф в хрупкой горной зоне Гималаев.

Несмотря на травму, нанесенную катастрофой 2013 года, превентивные меры, объявленные после этого, были отменены. Было оговорено, что полоса в 200 метров от берега реки будет объявлена ​​«запретной зоной», где не будет разрешена никакая строительная деятельность и будут устранены посягательства. Бушующим наводнением было смыто большое количество жилых домов, гостиниц и гостевых домов, построенных прямо на берегу реки. Всего пару лет спустя, путешествуя по шоссе Ганготри, я обнаружил, что прямо на берегу реки в нарушение закона о зонировании появились новые частные дома, гостевые дома и отели. Стоит ли удивляться тому, что нам вновь предстают кадры наводнений, захлестывающих и уносящих на своих берегах здания второго поколения? А еще есть целые склоны холмов с многоэтажными зданиями, скатывающиеся вниз массивными оползнями. И на этот раз речь идет не только об Уттаракханде. Химачал-Прадеш также стал районом, подверженным экологическим катастрофам.

Несмотря на трагический опыт катастрофы Кедарнатх-Бадринатх, экологическое разрушение Гималаев продолжается. В 2021 году внезапное наводнение на реке Ришиганга в районе Чамоли смыло или повредило несколько гидроэлектростанций ниже по течению, а также привело к гибели людей и имуществу в нескольких деревнях в долине. Температура повышается по всему региону Гималаев из-за ускорения изменения климата, создавая новый источник нестабильности. Это был кусок ледника в горах Нанда Деви, который откололся из-за несезонного таяния, вызвав мощный прилив воды. Деятельность человека усугубляет последствия потепления климата.

Среди горных сообществ вполне разумно ожидать, что они будут иметь сообщение с крупными городами и рынками ниже по течению. Чем лучше они связаны, тем больше возможностей для сбыта их продукции. Туризм является источником дополнительного дохода. Но во время моих путешествий по горам я обнаружил, что некоторые дороги, построенные при Прадхан Мантри Граме Садаке Йоджане, стали непроходимыми из-за грязи и мусора, поскольку не было никаких мер по их содержанию и ремонту после неизбежных повреждений, вызванных к сильному дождю. Общины ожидали, что правительство возьмет на себя эту работу, поскольку их собственные средства были ограничены. Правительство на местном уровне и на уровне штата не обращало внимания на эти дороги после того, как они были построены. В Гималаях вы найдете изрезанные и опустошенные склоны холмов. А деревни по-прежнему отрезаны от внешнего мира.